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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700''''''万人次。“新疆人均乘机次งง คค数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉/****/木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中ᕱ ᕱ川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚ʚɞღღ；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的&#;,&#;,&#;改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置•ᴥ•，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空•ᴗ•客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，ᕱ ᕱ乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州/****/中川国际机场三期工程是积极参与共ʚ ɞ建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造,,,;“一带一路”核心枢纽。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝งง คค绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、,。,。,。重要产业和人文交流基地。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综· ᴥ ·合交通中心27万/****/平方米，是甘肃民航发ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ展史上规模最大的工程。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全•ᴥ•国第11位，西安&#;,&#;,&#;去年ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈GDP仅排在全国第21位。

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